（来源：第三代半导体产业）

近日，韩国SK集团旗下核心半导体材料子公司SK Siltron正式官宣，将彻底关停所有碳化硅（SiC）晶圆研发与制造业务，全面退出全球碳化硅赛道。此举意味着韩国本土规模化碳化硅产能基本全面出清，叠加全球行业周期调整与市场供需逆转，第三代半导体碳化硅产业链正式开启新一轮格局重构，国内碳化硅头部企业有望进一步巩固全球竞争优势。

作为新能源车、高压充电桩、光伏逆变器、高端储能设备等高功率领域的核心宽禁带半导体材料，碳化硅是全球第三代半导体产业布局的核心赛道，也是新能源产业升级的关键支撑材料。此前，SK Siltron深耕碳化硅领域多年，是韩国为数不多具备碳化硅衬底、晶圆规模化研发生产能力的企业。为对标Wolfspeed、英飞凌、意法半导体等欧美行业巨头，补齐韩国功率半导体产业短板，企业曾重金布局碳化硅业务。

公开资料显示，SK Siltron曾通过收购杜邦碳化硅业务切入赛道，持续加大海外产能投入，在美国密歇根州搭建专业化研发制造基地，还获得美国能源部专项贷款支持，持续加码产线扩产，一度成为韩国对抗欧美碳化硅龙头、角逐全球市场的核心力量，备受全球半导体行业关注。

然而，曾经重金布局的战略赛道，最终因多重行业利空叠加陷入经营困境，持续亏损成为压垮SK Siltron碳化硅业务的核心原因。近几年，全球碳化硅产业迎来快速扩产潮，海内外企业集中投产，行业产能快速释放，逐步打破早期供不应求的市场格局。与此同时，国内碳化硅产业技术持续突破、产能快速放量，天岳先进、天科合达等本土龙头企业实现规模化量产，凭借成熟的工艺、可控的成本与稳定的良率，大幅拉低全球碳化硅衬底、外延产品价格，彻底重塑了市场定价体系。

除了供给端产能过剩、价格持续下行，下游市场需求增速放缓，进一步加剧了企业经营压力。全球新能源汽车市场告别高速增长期，增速持续回落，车规级碳化硅芯片需求释放不及预期，直接导致上游晶圆厂商产能利用率不足。据行业数据显示，SK Siltron美国密歇根工厂产能利用率长期不足五成，设备折旧、场地运营、人力成本等固定支出居高不下，产能无法实现规模化盈利，业务亏损缺口持续扩大，长期难以扭转颓势。

多重压力之下，SK Siltron碳化硅业务彻底失去盈利空间，从战略布局沦为集团业务包袱。为优化整体产业结构、剥离亏损资产，SK集团最终敲定全面退出方案，彻底放弃碳化硅赛道，关停全部研发、生产及扩产计划。

此次SK Siltron全面退场，对韩国碳化硅产业而言是重大打击，标志着韩国自主规模化碳化硅衬底产能基本出清。尽管韩国持续加码第三代半导体产业扶持，三星等企业也在布局碳化硅器件代工领域，但在最核心的衬底原材料环节，已丧失本土规模化供给能力，产业链完整性出现明显短板，后续只能依赖进口满足产业需求。

放眼全球，碳化硅行业马太效应愈发凸显，市场份额正加速向中欧美头部企业集中。目前国内碳化硅衬底产业已形成成熟的产业化体系，本土龙头企业凭借产能、成本、供应链优势，占据全球近半数的衬底市场份额，在6英寸成熟量产、8英寸先进产线布局上均具备核心竞争力。SK Siltron的退出，将进一步腾出全球市场空间，为国产碳化硅企业出海扩容、提升全球话语权创造绝佳机遇。

业内分析师表示，SK Siltron离场是行业优胜劣汰的必然结果，也是全球碳化硅产业回归理性的缩影。当前行业阶段性产能过剩、价格内卷的阵痛仍在持续，中小规模、缺乏核心技术与成本优势的海外厂商将持续出清，行业资源将不断向头部优质企业聚集。

从长期发展来看，碳化硅产业成长逻辑并未改变。随着光伏储能、高压超充、AI服务器电源、工业高端智造等新兴领域快速崛起，将持续打开碳化硅市场增量空间，对冲新能源汽车需求波动带来的影响。未来，具备全产业链布局、高良率量产能力、通过高端车规认证的企业，将持续构筑核心壁垒，引领全球碳化硅产业高质量发展。

备注：根据公开信息整理，仅供参考！

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